Podvozek auta
Tento cisternový vůz je upraven z podvozku typu II společností Dongfeng Company a FAW Automobile Group. Struktura podvozku druhé třídy používané každým produktem je podrobně popsána v přiloženém „Návodu k použití podvozku vozidla“.
Tělo nádrže
Konstrukce nádrže je eliptický válec nebo lichoběžníkový válec, vyrobený z vysoce kvalitního ocelového plechu, celé tělo nádrže je rozděleno na dvě komory a čtyři komory (nebo vícekomorové a vícekomorové), spodní konec střední přepážky je opatřena otvorem a střed každé nádoby je svařen, aby se zpevnila protivlnová přepážka, aby se snížilo množství oleje v nádrži při jízdě
Vlivem materiálu a zvýšením tuhosti nádrže.
Aby se zabránilo rzi, korozi a dekorativnímu nátěru na povrchu nádrže, je strana nádrže vybavena ukazatelem nádoby uprostřed, který může přímo ukazovat objem nádrže při tankování nebo přečerpávání oleje do nádrže.
Otvor nádrže je otvor o průměru 500 mm pro údržbu. Velké víko je upevněno šrouby na hrdlové desce ústí nádrže a je spojeno s velkým víkem nosným čepem a ušní deskou. Malý kryt lze pevně přitlačit otáčením rukojeti na malém krytu ve směru hodinových ručiček. Zpátky, vypnuto
Po otevření náušníku lze otevřít malý kryt a horní strana velkého krytu je vybavena dýchacím ventilem.
Odvzdušňovací ventil
Aby bylo zajištěno, že tlak v nádrži bude v zásadě konzistentní s atmosférickým tlakem během pracovního procesu tankovacího vozu, je na velkém krytu nádrže instalován dýchací ventil. Když je olej v nádrži zahřátý a expandovaný nebo když je olej tankován do nádrže pomocí olejového čerpadla, hladina oleje v nádrži stoupá a tlak se zvyšuje, a když je tlak v nádrži vyšší než v nádrži
Když je vnější tlak 8 kPa, ventilová deska na dýchacím ventilu se otevře; Při vypouštění oleje z olejového čerpadla nebo ochlazování a stahování oleje hladina oleje klesá a tlak klesá. Když je tlak v nádrži nižší než vnější tlak o 3 kPa, otevře se spodní ventilová deska dýchacího ventilu. Volitelné samonasávací odstředivé olejové čerpadlo nebo zubové olejové čerpadlo, jeho výkon viz návod k použití olejového čerpadla.
Kulový ventil
Ventil použitý v tomto voze je kulový ventil s konstrukcí. Kulový ventil se skládá z nastavovacího sedla tělesa ventilu, těsnicího kroužku, koule, rukojeti vřetene a dalších částí. Kulový kohout lze zapnout a vypnout otočením rukojeti o 90 stupňů a kulový kohout lze otáčet a nastavit s těsností, aby vyhovoval požadavkům.
Elektrostatické vodivé zařízení
(1) Stavební pás
Instaluje se na patu zadní nádrže tankovacího vozu, často udržuje kontakt se zemí, jeho úlohou je zavést statickou elektřinu generovanou nárazem oleje nebo statickou elektřinu generovanou při práci tankovacího stroje a generátoru do země kdykoli, aby se zabránilo vzniku statické elektřiny generované statickou elektřinou
Nehoda požáru.
(2) Vyhýbání se pólu
Upevněný na rámu, při doplňování paliva nebo vypouštění oleje do naftového vozíku musí být tyč vytažena a musí být vložena do mokré půdy, statická elektřina generovaná třením při pohybu oleje při doplňování paliva nebo vypouštění oleje do země, aby se předešlo požáru způsobenému elektrostatickým zkratem.