Většina venkovských silnic jsou polní cesty se špatným stavem vozovky, úzké silnice a nerovné výmoly. Polní cesty v horských oblastech mají strmé svahy a ostré zatáčky. Za slunečných dnů, zvláště za suchého počasí, poletuje prach na vozovce a po odnesení jemného prachu budou na vozovce kameny a výmoly. Deštivé dny, zvláště když se dlouhé slunečné dny setkají s nepřetržitým deštěm, půda je prosáklá do nasyceného stavu, všude je vidět voda na vozovce, bláto, strže, dokonce způsobující kolaps ramen. Při jízdě po venkovských polních cestách musí řidiči cisteren porozumět vlastnostem povrchu vozovky v různých klimatických podmínkách a podmínkách, ovládat bezpečnost jízdy a zajistit bezpečnost jízdy.
1. Rychlost. Na polní cestě je více překážek, jako jsou výmoly a štěrk, a rychlost jízdy nemůže být příliš vysoká, jinak se zhorší vibrace automobilu, což způsobí nejen poškození převodového systému vozidla, systému chůze a dalších dílů, ale také přímo ohrožují bezpečnost jízdy. Zejména v deštivých dnech, kdy je voda a blátivé úseky jízdy, ale také k ustálení plynu. Rychlost, s nízkým a středním řazením a nouzovým brzděním, i když potřebujete zpomalit, musíte snížit plyn.
2. Vyberte povrch vozovky. Když jsou na silnici výmoly a kameny, je třeba vzít v úvahu světlou výšku vozidla a opatrně se vyhnout volantu. Při průjezdu měkkými, blátivými, podmáčenými úseky buďte obzvlášť opatrní, v případě potřeby nejprve sesedněte a pozorujte, když je jasné, že kolo nezapadne do hlíny, můžete nízký převod pomalu prověsit. Nově otevřená polní cesta, pokud jsou na silnici vyjeté koleje, by se měla snažit jet po vyjetých kolejích, slepě neriskujte.
3. Jeďte z kopce opatrně. Ať je slunečno nebo deštivo, cisterna by měla při sjezdu volit nízký převod, ubrat plyn a pomalu sjíždět, ale ne neutrální klouzavý svah. Vzhledem k tomu, že na polní cestě je více výmolů a kamenů, je situace komplikovaná a často je nutné brzdit a zpomalovat, abyste se vyhnuli sjezdu ze svahu, zvláště některé polní cesty mají při sjezdu ostré zatáčky, pokud sklon je uprostřed brzdy, je snadné způsobit rozjetí vozidla a velkou nehodu převrácení.
4. Na bezpečné schůzce nechoďte příliš blízko k přednímu vozidlu, abyste se vyhnuli prachu vznesenému vozem před slunečným dnem nebo bahnu cákajícímu za deštivého dne. V případě schůzky byste měli věnovat pozornost povrchu vozovky, zejména za dlouhého deště se nepřibližovat příliš k krajnici, aby vozidlo nesklouzlo a nezpůsobilo nehody.
5. Zabraňte bočnímu prokluzu při prokluzu předního kola, měli byste stabilizovat plyn a upravit směr jízdy. Když má zadní kolo cisternového vozu boční smyk, měl by se volant otočit ve směru bočního prokluzu a poté, co se zadní kolo narovná, jet ve smyčce. Když zadní kolo ve sjezdu prokluzuje, můžete správně nasměrovat plyn, zvýšit rychlost a po odstranění bočního prokluzu pak jet původní rychlostí.